Hà Nội hoàn thành chuyển đổi sang xe buýt xanh trước năm 2030
| Xem công nhân Transerco trổ tài kỹ năng bảo dưỡng xe buýt “nhanh như điện” Transerco chú trọng nâng cao chất lượng phục vụ xe buýt |
![]() |
| Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2030, toàn bộ xe buýt trên địa bàn thành phố sẽ sử dụng năng lượng điện hoặc năng lượng tái tạo thân thiện với môi trường. |
Theo nội dung kế hoạch, Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2030, toàn bộ xe buýt trên địa bàn Thành phố sẽ sử dụng năng lượng điện hoặc năng lượng tái tạo thân thiện với môi trường. Đặc biệt, khu vực đô thị trung tâm nằm trong phạm vi Vành đai 4 sẽ chỉ vận hành xe buýt điện để đảm bảo tiêu chí giao thông xanh - hiện đại - bền vững.
Đây là một trong những bước đi chiến lược nhằm giảm ô nhiễm không khí, thúc đẩy phát triển bền vững và hiện đại hóa mạng lưới giao thông công cộng của Thủ đô.
Giai đoạn 2025 - 2026: Hoàn thiện cơ chế, chính sách hỗ trợ doanh nghiệp chuyển đổi xe buýt sử dụng nhiên liệu truyền thống sang xe buýt điện hoặc xe buýt sử dụng năng lượng tái tạo. Mở rộng mạng lưới tuyến buýt xanh, đầu tư xây dựng hệ thống trạm sạc, trong đó bao gồm cả các trạm sạc nhanh phục vụ vận hành liên tục.
Dự kiến tỷ lệ chuyển đổi phương tiện: Năm 2025: 10%; Năm 2026: 20 - 23%; Giai đoạn 2027 - 2030: Tiếp tục đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi, hướng đến loại bỏ hoàn toàn xe buýt sử dụng xăng, dầu diesel.
Tỷ lệ xe buýt sử dụng năng lượng xanh dự kiến: 2027: 34 - 39%, 2028: 47 - 54%, 2029: 79 - 89%, 2030: 100%
Việc “xanh hóa” toàn bộ hệ thống xe buýt không chỉ là giải pháp giảm phát thải khí nhà kính mà còn là bước đi tất yếu trong chiến lược xây dựng thành phố thông minh, bền vững. Ngoài ra, Hà Nội kỳ vọng sự thay đổi này sẽ tạo cú hích mạnh mẽ để người dân ưu tiên sử dụng phương tiện công cộng, giảm áp lực cho hệ thống giao thông cá nhân.
Việc triển khai thành công kế hoạch này không chỉ thể hiện quyết tâm chính trị của chính quyền thành phố mà còn đòi hỏi sự phối hợp hiệu quả giữa các cơ quan chức năng, doanh nghiệp vận tải và người dân Thủ đô.
Tin khác
Sông Hồng trục trung tâm, động lực phát triển chiến lược mới của Thủ đô
Đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục sẽ có hai cầu vượt lớn, phấn đấu hoàn thành năm 2026
Xã Bát Tràng hoàn thành giải phóng mặt bằng dự án cầu Ngọc Hồi với quyết tâm cao
Hà Nội chỉnh trang, duy tu hạ tầng giao thông phục vụ Đại hội XIV của Đảng
Luật Thủ đô 2024: Tạo cơ sở để Hà Nội chủ động ưu tiên nguồn lực cho các dự án chiến lược
Có thể bạn quan tâm
Xã Nam Phù hiệp thương lần hai, thống nhất danh sách ứng cử Hội đồng nhân dân
Phú Thượng: Ra quân lập lại trật tự đô thị, xây dựng không gian sống văn minh, hiện đại
Sông Hồng trục trung tâm, động lực phát triển chiến lược mới của Thủ đô
Đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục sẽ có hai cầu vượt lớn, phấn đấu hoàn thành năm 2026
Xã Bát Tràng hoàn thành giải phóng mặt bằng dự án cầu Ngọc Hồi với quyết tâm cao
Hà Nội chỉnh trang, duy tu hạ tầng giao thông phục vụ Đại hội XIV của Đảng
Luật Thủ đô 2024: Tạo cơ sở để Hà Nội chủ động ưu tiên nguồn lực cho các dự án chiến lược
Quyết tâm hoàn thành các hạng mục cầu Vân Phúc đúng tiến độ
Coi giải phóng mặt bằng không chỉ là câu chuyện của đất đai
Đẩy mạnh đột phá hạ tầng, kiến tạo tầm vóc mới cho Thủ đô
Khởi công tuyến metro Bến Thành - Tham Lương
Xã Thanh Trì khen thưởng lực lượng tham gia công tác giải phóng mặt bằng dự án cầu Ngọc Hồi
Thông tuyến kỹ thuật đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục
Các xã tại cửa ngõ Nam, Đông Nam Thủ đô tăng tốc giải phóng mặt bằng Dự án cầu Ngọc Hồi
